北京汽配城福特专修店,福特变速箱过热警告加速不走车
北京回车诚金鼎盛专业汽车电子维修、改装、升级。公司成立于2012年2月份，位于北五环汽配城，员工30多人，专业技师15人，拥有10多年行业经验。 
负责人：荆振宇
多年汽车维修经验，在汽车电子技术领域有着清晰得认知和创新，经常做客于央广汽车类节目，现场为广大车主们支招，解难。对于减少电子维修中产生得浪费，降低维修成本，提升利润空间有着独特得见解。 

长安福特福睿斯起步加速无力
    一辆行驶里程约2.9万km、配置1.5L发动机及6F15自动变速器的2016年长安福特福睿斯轿车。
客户反映：
该车辆在挂D挡起步时加速无力，并且在行驶过程中也出现加速缓慢、无力的现象。
故障诊断：
车辆进厂后首先试车验证客户所反映的故障现象，经试车发现，车辆确实存在客户所描述的故障现象。在故障现象出现时仪表上没有任何故障提示，发动机故障灯也没有点亮。经试车发现此车加速无力的故障现象与手动挡车辆低速挂高挡时加速无力的现象类似，并且试着挂倒车挡加速，此时倒车加速和正常车辆基木一致。同时在试车过程中试着将挂挡杆置于手动模式，手动升、降挡失效，并且没有相应挡位的显示。结合平时的维修经验分析，初步判断此车的故障应在变速器系统，而不在发动机系统。回厂后读取到有相关的故障码：P0731齿轮1比例不正确；P0751 SSA电磁阀性能故障或卡滞在关闭位置；P2700变速器摩擦组件A应用时间范围／性能。
    通过查看数据流可知，当挂入D当起步时，变速器控制模块试图控制变速器进入1挡（SSA电磁阀通电），由于变速器系统存在故障，SSA通电后进不了1挡，此时变速器直接进入故障模式，挂入直接挡5挡。此时变速器只有倒车挡及5挡可用。通过分析数据流可以肯定车辆起步加速无力的故障原因正是变速器系统故障所致和前面的初步判断一致，与发动机系统无关。
 通1挡、2挡、3挡、4挡工作时，SSA电磁阀通电，接通变速器系统油压进入前进挡离合器活塞，前进挡离合器接合并进入工作状态。从故障车辆的数据流可以知道，当车辆挂D挡起步时，变速器直接进入5挡，1挡、2挡、3挡、4挡均不能正常工作。故障车辆没有1挡、2挡、3挡、4挡的原因可能是SSA电磁阀性能故障或存在卡滞现象，变速器系统油压进不了前进档离合器活塞侧，前进挡离合器没有办法正常接合，导致车辆出现变速器直接进入5挡的故障现象。依电路图检测PCM到电磁阀之间的线路没有短路、断路现象；测量电磁阀SSA电阻和正常的电磁阀阻值基本一致，没有发现异常情况
    将变速器解体检测发现，在拆下中心支座用压缩空气在前进挡离合器进油口处吹压缩空气时，前进挡离合器活塞处存在明显泄漏现象。
    由于前进档离合器活塞存在泄漏现象，所以变速器在前进挡离合器参与工作的挡位会间歇性出现接合突然、缓-馒或打滑的现象，表现的外在形式就会出现车辆换挡冲击的故障现象。更换中心支座总成（含前进挡离合器）后多次试车，车辆能正常升、降挡，加速正常，换挡也不再出现有异常冲击现象，故障彻底排除。