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受补贴退坡等因素影响，新能源汽车产业发展面临挑战。中汽协发布的数据显示，2019年我国新能源(4.180, -0.46, -9.91%)汽车市场全年销量为120.6万辆，同比下降4%，为近十年来首次同比下降。业内人士指出，虽然新能源车销量出现下滑，但长期向好的发展趋势没有改变。

　　值得注意的是，传统车企进军网约车领域，投放的车型大都是新能源汽车，并优先选用自家产品，在降低采购成本的同时，消化部分库存。

　　例如，“如祺出行”依托广汽集团的产品优势，选用智能网联新能源定制车型；“享道出行”采用上汽集团的新能源车提供服务；“东风出行”则选用东风风神E70新能源汽车作为专用车辆。

　　为加强城市环境治理，规范网约车发展，不少城市出台的网约车管理办法对新能源车做了特别规定。例如，《佛山市网络预约出租汽车经营服务管理办法》规定，从2019年11月1日起，申请网约车的新能源车辆应为纯电动汽车或燃料电池汽车等新能源汽车。2019年12月1日实施修订后的《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》明确，新注册的网约车须为纯电动汽车；沈阳市要求，新增网约出租汽车全部采用纯电动新能源汽车。

　　东北证券(7.770, -0.86, -9.97%)认为，网约车是传统的巡游出租车市场的补充，发展空间巨大。新能源汽车由于补贴退坡，消费者需求短时间难以接力支撑高销量增速。主机厂纷纷布局网约车，或成为新能源车投放重要领域。主机厂布局网约车，从单一的“生产销售”延伸至“出行服务”，有利于消化新能源车库存。