北京前景市政沥青路施工队伍当代，不管是建筑建设还是其他的什么土木工程，为了加固，使其稳定性更强，大多会使用钢筋混凝土。可奇怪的是，我国大部分高速公路路面却不用钢筋混凝土，而选用沥青，这是为什么？用钢筋混凝土来修路，其实弊端还是很大的。大家都知道，目前很多乡村的路面是用水泥做的，而它最大的特点就是硬度较大并且容易受到材料的影响，容易坏，还不易维修，在高速上行驶的汽车，对路面稳定性的要求会更高。而用钢筋混凝土做成的路面，因为路面过硬，汽车在行驶的过程中车速一旦超过80，便会出现明显的胎噪，那感觉就像是开在了沙地上一般，很不舒服；而高速，基本上都得上120，这都不用细想就知道那噪音有多严重了。

公路和房建还是很有区别的，其实公路遭受的荷载和外界环境更残酷，要求也更高。在房建中，主要利用混凝土抗压钢筋抗拉组合受力，平时也不用接受直接的风吹日晒、能保持建筑物稳定就行了，承受的基本就是自重，还是静载。可以无限装修。路面的话要考虑小轿车、大客车、超级大货车荷载的碾压、冲击，雨水温度的反复影响，还要考虑车在上面行驶的安全性、舒适性等等。这些都造就了两者选材侧重的不同。原来沥青路面不是很常见，但沥青路施工队伍路用性能良好，逐渐推广，逐步取代混凝土路面了。
钢筋混凝土的特性决定了它作为行车路面来说，平整程度和路面抗滑的性能都不太好。为了适应气温变化导致的热胀冷缩现象，需要把路面做成一块一块的，每一块之间的缝隙很明确，所以，行车时的胎噪较大，平整度不太好，所以车辆在上面行驶时的舒适性会大打折扣。最主要的原因是，钢筋混凝土路面后期产生病害后修复很困难，钢筋混凝土路面在使用过程中会产生许多病害，常见的有裂缝、拱起、错台、缺边掉角等等。面对这些病害，处理的办法常用的就是更换损坏的混凝土板、加铺沥青混凝土、整体挖除重建等，这些手段沥青路施工队伍施工起来都比较麻烦，而且收到的效果也差强人意。